وحدة البيزنس والنقل
وسط الحديث المتواصل عن ملف الديون، تسعى مصر للحصول على تمويل ميسر بقيمة 227 مليون يورو من إسبانيا، للمساهمة في تنفيذ عقد صيانة 39 قطاراً بالخط الثاني لمترو الأنفاق بالعاصمة ضمن تعاقدها مع شركة “كاف” (CAF) الإسبانية، بحسب ثلاثة مصادر مطلعة تحدثت لـقناة “الشرق” السعودية.
الهيئة القومية للأنفاق عدّلت هيكل تمويل المشروع ليشمل تمويلاً خارجياً ميسراً، في ظل ما يوفره القرض من فترة سماح تصل إلى 7 سنوات، وسعر فائدة لا يتجاوز 0.25%، مع جدول سداد يمتد إلى 20 عاماً.
وسيُوجه القرض إلى “تمويل المكونات المستوردة فقط، وعلى رأسها الأنظمة الكهروميكانيكية وأنظمة التحكم والتشغيل والمكونات الفنية للوحدات المتحركة”، وفق المصدر ذاته.
وأضاف أن الحكومة ممثلة في هيئة الأنفاق، ستتحمل تمويل المكونات المحلية بالجنيه المصري، إضافة إلى أعمال الصيانة التي تمتد لعشر سنوات”.
من جهته، أوضح مصدر آخر، أنه يتم حالياً إنهاء صياغة اتفاقية القرض، تمهيداً لعرضها على مجلس النواب الجديد مع بداية انعقاده المقرر هذا الشهر.
مصر تدرس تحديث الخط الثاني لمترو الأنفاق بكلفة 15 مليار جنيه
تحديث قطارات المترو
تحاول وزارة النقل توفير تمويلات دولية ميسرة لتغطية المكوّن الأجنبي في مشروعات توريد أو تحديث عربات المترو والسكك الحديدية، مقابل تحمّل الحكومة تمويل المكون المحلي.
وسبق أن اتفقت وزارة النقل مع إسبانيا على قرض ميسر بقيمة 112 مليون يورو لتحديث قطارات الخط الأول، بالتعاون مع الشركة الإسبانية ذاتها.
أما في ما يتعلق بالخط الثاني، فمن المقرر تنفيذ أعمال إعادة التأهيل والصيانة داخل مصر في ورشتي طرة وشبرا، بمشاركة عمالة مصرية تتجاوز 95%، وبتمويل محلي من موازنة الهيئة القومية للأنفاق، مع الاتفاق على توطين صناعة المكونات وقطع الغيار في مصر، بحسب تصريحات سابقة لوزير النقل كامل الوزير.
يأتي المشروع في إطار خطة أوسع لتحديث البنية التحتية، أنفقت مصر خلالها نحو 10 تريليونات جنيه منذ 2014، بحسب تصريحات الرئيس عبد الفتاح السيسي في أكتوبر 2025.
عن الكاتب
