وحدة النقل والمرور
يترقب المصريون بالذات المستفيدون من تشغيل المونوريل، التطورات الإيجابية له خلال الساعات الأخيرة، مع التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب، وذلك بالتزامن مع انطلاق معرض ومؤتمر النقل الذكي واللوجستيات والصناعة خلال الفترة من 9 إلى 11 نوفمبر الجاري.
وتقول عنه وزارة النقل ان مونوريل شرق النيل، وسيلة نقل عصرية وآمنة وذات كفاءة عالية تتناسب مع احتياجات المواطنين، كما أنه صديق للبيئة حيث يعمل بالكهرباء ويتميز بمعدل استهلاك أقل بنسبة 30% من وسائل الجر السككي الكهربائي الأخرى، مما يقلل نسبة الانبعاثات الضارة بالإضافة إلى تقليل الضوضاء نظرًا لحركة القطارات على عجلات مطاطية.
ويعمل المونوريل على تخفيض معدلات التلوث البيئي وتخفيف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلًا من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات.ويخدم خط مونوريل شرق النيل، مناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.
سيسهل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.ويمتد المسار من محطة ستاد القاهرة بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم.ويشتمل على 22 محطة، وتبلغ السرعة التشغيلية 80 كم/ ساعة.
ووفق التقديرات، يحقق تبادل الركاب مع الخط الثالث للمترو عند محطة ستاد القاهرة بمدينة نصر، ومع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة، ومستقبلًا مع الخط السادس للمترو في محطة النرجس بالقاهرة الجديدة.
ومع المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو عند محطة هشام بركات بمدينة نصر.والطاقة الاستعابيةمن المخطط أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 500 ألف راكب يوميًا.
عن الكاتب
